Landeplatte

Hier sieht man, warum man besser nicht in den Rotor eines 450er Heli fassen sollte.
Bei starkem Wind hat kurz vor der Landung eine Böhe den Heli geneigt, bis er die Landeplatte zerschnitten hat.
Schaden:
Paddelstange
Hauptzahnrad

es ging lang gut....

Nun hat es mich auch erwischt, bei einem niedrigen Überflug hat sich das Landegestell meines HK450 im Gras verfangen, was in einer Über- und anschließendem Einschlag endete:

Die bisherige Bilanz:

• Rotorblatt
• Blattlagerwelle
• Hauptrotorwelle
• Hauptzahnrad
• Paddelstange
• Heckrotorwelle
• Heckrotor Ansteuerung
• Heckrotor 
• Heckrohr
• Bodenplatte
• Landekufe

Es ist zwar schon wieder alles getauscht, aber das Einstellen und Einfliegen fehlt noch.

EDIT:
Er ist inzwischen eingestellt und fliegt wieder ruhig seine Runden ;)

Zwischenbilanz HK450

Inzwischen ist der Hubschrauber wieder einsatzfähig, (mit dem Ersatzteil für einen KDS 450 SV),

Zeit für eine Zwischenbilanz:

Pro:

+ eindeutig, der günstige Preis

+ Baugleich zu hochwertigeren Modellen, wodurch einige Bauteile durch bessere Varianten ersetzt werden können

Kontra:

- Qualität einiger Bauteile, die daher ausgetauscht wurden

   - Hauptrotorwelle

   - Getriebe für den Heckrotorantrieb

   - Hauptrotorblätter

   - weiche Schrauben, die schnell runde Köpfe bekommen

- Fehlendes Zubehör, Servorahmen um die Servos vernünftig festschrauben zu können 

Neutral:

- einige Bauteile mussten nachbearbeitet werden ( ein Bolzen zur Kabinenhaubenbefestigung hatte kein Gewinde )

- der Hohe Vorfertigungsgrad, bei dem aber 0 Sicherungslack eingesetzt wurde, ich hätte mir lieber ein zerlegtes Set gewünscht  

- die Flugzeit des HK450 ist nur 1 Minute kürzer als vom KDS 450 SV 

Fazit:

Wenn man grob weiss was man tut, kann man mit dem HK450 ein günstigen Einstiegshubschrauber aufbauen welcher zum erlernen des Hubschrauberfliegens mehr als ausreichend ist. Einige Teile kann man erst mal nutzen, sollte dann aber etwas mehr etwas darauf achten und bei Bedarf ersetzen.

Knallharte 3d Kunststücke habe ich ihm jetzt noch nicht zugemutet, das tun aber auch die wenigsten Einsteiger ;)

Wenns nicht ganz so aufs Geld ankommt kann man auch gleich einen KDS450 nehmen, wobei auch dieser mit einer Align Motorwelle bedeutend ruhiger wird.

Wer auf extreme Flugweisen abzielt der sollte dann wahrscheinlich gleich den Align gönnen, der kostet zwar mehr, wird sich dafür in den Grenzbereichen wahrscheinlich auch besser schlagen.

Kosten:

Rumpf Mechanik etc ( 45 Euro )

Die analogen Servos waren neue Ersatzteile von KDS ( 3x 5 Euro )

Der Gyro und das Digitaservo ( beides KDS ) waren gebraucht aus der Bucht ( 25 Euro )

Motor ( 10 Euro ), Regler ( 20 Euro ) und Akkus ( je 12 Euro )sind vom HobbyKing

Ersatzteile die ausgetauscht wurden ( 25 Euro )

Summe ca 155 Euro ohne Funk

Von meiner Seite her bereue ich den Kauf nicht und würde es wieder tun. Welchen meiner beiden Hubschrauber ich zuerst fliege entscheidet momentan mehr oder weniger der Zufall ;)

und zum Abschluss noch ein Bild von dem Austausch des Heckgetriebes

Hk450 Rundflug und erste Verschleisserescheinungen Teil 2

Nachdem ich endlich zum zerlegen gekommen bin offenbarte sich der Fehler. Die Heckwelle war in ihrem Lager (wahrscheinlich) heiß gelaufen und hatte sich dann gelöst.
Ich gehe mal davon aus das es sich hier um einen Serienfehler handelt...

Ein erneutes einkleben brachte zwar Besserung, aber aufgrund der hohen Drehzahlen, wollten wir noch eine Distanzhülse anbringen. Leider zeigte sich beim Einbau das das Hauptzahnrad so knapp an der Welle vorbei dreht das die Hülse immer wieder aneckt :(

Ich werde wohl nicht um das Ersatzteil herumkommen. Das Original vom Align passt übrigens nicht, da die obere Halterung bei den Clonen einteilig und nicht gesteckt ausgeführt ist.

Als Alternativplan steht mir noch das vermitteln des Hauptzahnrades offen, u.U. gewinne ich so die paar Zehntel die ich zum "reibungslosen" Betrieb benötige.

Hier das Bild mit der Hülse

Hk450 Rundflug und erste Verschleisserescheinungen

Nachdem ich inzwischen erste kmplette drehungen und ein unbeabsichtigtes auf mich zufliegen vollbracht habe zeigte sich ein leicht schwammiges Verhalten am Heckrotor.
Die Ursache war eine gelöste welle, welches vom hauptzahnkranz zum Zahnriehmen geht. Diese hing nur noch einseitig in den Lagern und das Abnehmerzahnrad hatte bereits begonnen sich am Hauptzahnrad abzuscharben.

Zum zerlegen bin ich noch nicht gekommen, ich hoff einfach mal das die Schrauben besser als die letzten aufgehen.... das nächste ma weniger Sicherungslack nehmen.

Gruppenfoto

Hier mal meine beiden (großen) Hubis

Hk450 V2 Einfliegen

Inzwischen sind 14 Akkuladungen erfolgversprechend durch gelaufen.
Verbesserungspotential existiert noch bei der Riemenspannung, da diese scheinbar zu fest ist und so unnötig Energie verbrät.
In Aussicht auf eine Kunstflugeinstellung muss das Gestänge zur Taumelscheibe ausgetauscht werden, dies ist aber nicht hoch Prior.

HK450 V2 Einfliegen - Versuch 1

Heute gings trotz leichtem Wind zum einfliegen des HK450 V2.

Die verbaute Hauptrotorwelle hatte wohl einen Schlag, daher hab ich sie getauscht.
Anschließend musste die Gas und Pitchkurve noch auf eine höhere Drehzahl gebracht werden um aus der Eigenresonanz raus zu kommen.

Nach ein paar Schwebeversuchen war der Akku leer.

Beim anschließendem Neustart mit neuem Akku drehte sich der Hubschrauber extrem schnell um die Hauptachse. Schuld war eine lose Madenschraube an der Verbindung vom Heckrotor zur Heckrotorwelle. Die hab ich beim Neuaufbau scheinbar übersehen und daher auch nicht mit Schraubensicherungslack gesichert.

Schaden wurde dadurch aber nicht verursacht.

HK450 V2 Elektronik & Antrieb

Der Rumpf wurde heute um die Elektronik und die Antriebseinheit ergänzt.
Das Hauptzahnrad was lt Forum ausgetauscht werden soll macht einen halbwegs vernünftigen Eindruck, aber mal den realen Einsatzfall abwarten.

HK450 V2 Aufbau

Heute habe ich mit dem Aufbau meines China-Hubschraubers angefangen.
Unschön war die Tatsache das er vormontiert geliefert, aber nur sporadisch Schraubensicherungslack verwendet wurde.
D.h. nochmal alles zerlegen, dabei gleich noch mal die Kanten abschleifen und von Grund auf neu aufbauen.

Generell muss man sagen das die Qualität ok ist, aber man sollte sich alles nochmal genau ansehen, auspacken Elektronik rein und fliegen ist nicht.

 Schlecht war bisher das fehlende Gewinde in einem der beiden Abstandsbolzen der Haube, sowie die weichen Schrauben, die sehr leicht nachgeben und dann rund sind.